به نقل از «تسنیم»

مرکز فروش جعبه هارد باکس در تهران

تاریخ انتشار: ۶ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۱۰۳۲۸

با توجه به اینکه هیچ بازار سنتی مانند بازار کاغذ و چاپ (که بازار چاپ ایران نیز شناخته میشود) در محدوده میدان بهارستان... - اخبار بازار -

با توجه به اینکه هیچ بازار سنتی مانند بازار کاغذ و چاپ (که بازار چاپ ایران نیز شناخته میشود) در محدوده میدان بهارستان و خیابان ظهیرالسلام در تهران برای ارائه خرید و سفارش جعبه هاردباکس های اختصاصی و چاپی وجود ندارد لذا اغلب کسب و کارهای نیازمند به جعبه هارد باکس با سرچ کردن در گوگل و انتخاب یک مرکز خرید خوش قول، مطمئن و با کیفیت جهت ثبت سفارش جعبه هاردباکس خود اقدام می کنند، ما در این گزارش سعی کردیم که یکی از قدیمی ترین تولید کنندگان جعبه هاردباکس در تهران و ایران را بنام ((بانی چاپ)) که به عنوان مرکز فروش جعبه هاردباکس های سفارشی و اختصاصی در تهران را معرفی کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بازار فروش جعبه هارد باکس در تهران

یکی از مهمترین دلایل انتخاب ((بانی چاپ)) به عنوان  مرکز فروش جعبه هاردباکس در تهران  امکان محاسبه آنلاین قیمت انواع جعبه هاردباکس با سایز دلخواه و تنوع تولید هر نوع و مدل جعبه هاردباکس اختصاصی می باشد. تا لحظه ای  کهنگارش این متن انجام میشود میتوان گفت که تنها مجموعه ای که در دنیا این خدمت را به این صورت ارائه می دهد سایت بانی چاپ است و این مجموعه به نوعی بازار فروش جعبه هاردباکس با قیمت مناسب در ایران تبدیل شده است.

محاسبه آنلاین قیمت جعبه هارد باکس

یکی از بزرگ ترین دغدغه هایی که صاحبان کسب و کار برای سفارش و خرید جعبه هاردباکس دارند شنیدن قیمت های متنوع در زمان ثبت سفارش است که هر تولید کننده اعلام می کند کار ما بهترین است و متریال استفاده شده در جعبه های ما بهترین است و ... در واقع میتوان گفت عمده ی این قیمت گذاری ها سلیقه ای می باشد و رونمایی از محاسبه آنلاین قیمت جعبه هاردباکس بانی چاپ یک اتفاق ویژه برای سفارش دهندگان در ایران بود که با استقبال گسترده ای در بین مشتریان این شرکت نیز مواجه شده است. 

ثبت سفارش آنلاین جعبه هاردباکس سفارشی

مشتریان و بازدید کنندگان میتوانند پس از انتخاب نوع جعبه هاردباکس خود و پس از آن وارد کردن سایز و سایر مشخصات دلخواه خود و همچنین آپلود طرح جعبه هاردباکس خود بصورت اینترنتی سفارش خود را ثبت کنند و در زمان و موعد مشخص شده سفارش خود را با امکان ارسال به سراسر کشور دریافت نمایند.

نیاز بازار به بسته بندی لوکس
بسته بندی یکی از مهم‌ترین و اصلی‌ترین ملزومات برای رشد و فروش محصول در بازار می باشد که برای محصولات لوکس نیز بی شک جعبه هاردباکس بهترین انتخاب می باشد چون ارزش افزوده ای انکار ناپذیر را بخ محصول ارائه می کند. در سال های اخیر از این بسته بندی های لوکس برای افزایش فروش و صادرات نیز بصورت گسترده استفاده میشود و یکی از دلایل رونق گرفتن و افزایش تولید کنندگان جعبه هاردباکس در ایران نیز این موضوع می باشد.همانطور که صنعت بسته بندی یک بخش انکار ناپذیر در سیستم فروش و ارائه محصول می باشد جعبه هاردباکس ها نیز به همان اندازه در فروش محصولات لوکس غیر قابل کنار گذاشتن می باشد.

کارخانه تولید انواع جعبه هارد باکس

متاسفانه میتوان به صراحت اعلام کرد که هیچ کارخانه ی تولید جعبه هاردباکسی در ایران با دستگاه فول اتومات و بدون کمک یا استفاده از نیروی انسانی در ایران وجود ندارد و شاید بهتر باشد بجای استفاده از کلمه کارخانه از کارگاه های کوچک و بزرگ برای تولید جعبه هاردباکس استفاده نمود. کارگاهایی که با توجه به حجم سفارش خود با کمک و استفاده از دستگاه های نیمه اتومات برای تولید و ساخت جعبه هاردباکس استفاده می کنند. حتی میتوان گفت که تا همین 7 سال پیش هم استفاده تولید کنندگان از همین دستگاه های نیمه اتومات و دستی در ایران نیز به تعداد انگشتان دست هم نمی رسید. ولی خداروشکر با توجه موج مثبت به راه افتاده در این صنعت تولید کنندگان این بخش نیز صدها برابر گردیده است و این یک خبر خوب و خوشحال کننده برای کسب و کارهایی است که بر روی صادرات و فروش محصولات لوکس اقدام می کنند.

کیفیت بالا در تولید جعبه هاردباکس

شما برای خرید و سفارش هاردباکس های خود هزینه می کنید، پس چرا نباید پیش از ثبت سفارش بصورت حضوری در کارگاه، محل دفتر یا شورم شرکت تولید کننده حضور نداشته باشید و نمونه کارهای تولید شده ی آنها را پیش از ثبت سفارش مشاهده نکنید و از کیفیت و خروجی نهایی جعبه هاردباکس خود مطمئن نشوید!؟

برای بررسی کیفیت تولید جعبه هارد باکس حتما می بایست به جزئیات و محل های خط برش و تا بسیار دقت شود.

انتخاب متریال های تولید جعبه هاردباکس

انتخاب یک روکش صحیح با توجه به نوع محصول شما و خدمات پس از چاپ مورد نیاز شما یک امر ضروری می باشد. که پرداختن به این موضوع نیاز به نوشتن یک گزارش جداگانه ای دارد ولی بصورت خیلی کوتاه میتوان عنوان کرد که پیش از انتخاب در مورد باید و نباید های وجود متن، عکس و سایر موارد حتما با تیم بازاریابی و فروش خود مشورت نمائید لذا برای مثال برای فروش محصولات قدیمی یا سنتی بهتر است از روکش با کاغذ کرافت یا برای محصولات مدرن از روکش کاغذ های گلاسه با پوشش های مات و براق یا برای بیشتر لوکس شدن جعبه خود از مواردی مانند انواع امباس در طرح های مختلف یا انتخاب بین دهها رنگ هات فویل اشاره نمود. مشاهده و انتخاب صحیح انواع مقوا که مناسب سایز و وزن جعبه هاردباکس باشد را نیز حتما با تولید کننده مشورت و در نظر داشته باشید.

 

انتخاب نوع یا مدل جعبه هاردباکس

با توجه به نوع محصول، سایز و تعداد موجود در جعبه و ... نوع و مدل هاردباکس خود را انتخاب نمائید و قیمت و سلیقه خود را در الویت های بعدی قرار دهید. حتی میتوان گفت نوع جابجایی هاردباکس های خود در زمان جابجایی برای فروش یا هدیه دادن را نیز در انتخاب مدل جعبه هاردباکس مد نظر قرار دهید. سخن پایانی در مورد جعبه هاردباکس هایی است که قرار است بصورت هدیه و یا کادو به مشتری یا مخاطب ارائه شود پیشنهاد میشود از انواع هاردباکس های دسته دار استفاده یا ثبت سفارش نمائید.

"این مطلب تبلیغاتی است"

منبع: تسنیم

کلیدواژه: جعبه هاردباکس تولید جعبه هارد جعبه هارد باکس تولید کنندگان باکس در تهران میتوان گفت فروش محصول ثبت سفارش بسته بندی ایران نیز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۱۰۳۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای مشهور با فروش غافلگیرکننده، از بیتل تا ماتیز و پژو 206 (+عکس)

فروش خودرو در سطح جهانی هرگز کار آسانی نیست و خودروسازان باید از مقررات ایمنی و آلایندگی مختلف در هر منطقه پیروی کنند، سلایق خریداران را به‌دقت بررسی کنند و عوامل ژئوپلیتیکی که روی تولید و فروش تأثیر می‌گذارد را در نظر بگیرند. بااین‌حال، شرکت‌هایی که موفق به این کار بشوند، سود هنگفتی به جیب خواهند زد. در ادامه به برجسته‌ترین مصادیق این موضوع خواهیم پرداخت.

فورد مدل T

به گزارش پدال، فورد پیشگام ساخت خودروهای تولید انبوه بود. این شرکت ده‌ها کارخانهٔ تولیدی در سراسر ایالات‌متحده ایجاد کرد تا در هزینه‌های حمل‌ونقل صرفه‌جویی شود. فورد همچنین به بازارهای خارج از آمریکا هم توجه داشت و کانادا به دلیل نزدیکی به دیترویت اصلی‌ترین گزینه بود اما در ۱۲ کشور اروپایی و همین‌طور ژاپن، آرژانتین و برزیل هم کارخانه‌های تولید مدل T احداث شدند. از مدل T بیش از ۱۵ میلیون دستگاه ساخته شد و اولین خودرویی بود که واقعاً جهان را روی چرخ قرار داد.

فولکس‌واگن بیتل

بیتل که در اواخر دههٔ ۳۰ به‌عنوان خودروی مردمی آلمان متولد شد، در دههٔ ۶۰ بازارهای سراسر جهان مثل آمریکا را فتح کرد. البته محبوبیت بیتل در دههٔ ۷۰ در ایالات‌متحده کاهش یافت زیرا رقبا که عمدتاً ژاپنی بودند، خودروهای مدرن‌تر و بهتری را با قیمت کمتری به بازار فرستادند اما فولکس‌واگن بجای آنکه بیتل را کنار بگذارد، راه‌هایی برای ادامهٔ تولید آن در دیگر کشورها پیدا کرد.

بیتل در مکزیک حمل‌ونقل ارزان را فراهم کرد و هم به‌عنوان تاکسی و خودروی شخصی تا اواخر دههٔ ۹۰ همچنان محبوب بود تا اینکه نهایتاً تسلیم خودروهای مدرنی مثل نیسان تسورو شد و تولید آن در جولای ۲۰۰۳ خاتمه یافت. بیتل در برزیل هم تا سال ۱۹۹۶ با نام فوسکا تولید می‌شد و فولکس‌واگن در آفریقای جنوبی، استرالیا، بلژیک، مالزی و… نیز به تولید آن پرداخت. مجموعاً بیش از ۲۱ میلیون دستگاه بیتل ساخته شد.

جیپ CJ

جیپ که ابتدا برای جنگ طراحی شده بود، توانایی‌های خود را در مسیرهای ناهموار اثبات کرد. تقاضا برای خودرویی شبیه جیپ پس از جنگ افزایش پیدا کرد و جیپ بدین منظور نسخهٔ غیرنظامی آن را به نام CJ به بازار فرستاد.

میتسوبیشی و ماهیندرا مجوز ساخت این خودرو را برای بازارهای ژاپن و هند گرفتند و نسخه‌های جدیدتر CJ نیز در کشورهایی مثل استرالیا و برزیل ساخته شدند. همچنین زمانی که رنو شرکت مادر جیپ یعنی AMC را خرید، CJ به بازار اروپا هم راه پیدا کرد و با پیشرانهٔ دیزلی برگرفته از رنو ترافیک به فروش رسید.

فولکس‌واگن تایپ ۲

بخش برزیلی فولکس‌واگن در اوایل دههٔ ۵۰ مونتاژ ون تایپ ۲ را با استفاده از کیت‌های CKD آغاز کرد و چند سال بعد تولید انبوه آن با استفاده از قطعات تولید داخل آغاز شد. تایپ ۲ که در کنار بیتل تولید می‌شد، به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تجاری برزیل تبدیل شد.

بدنهٔ این ون هیچ‌گاه تغییر نکرد اما مرتب با زمان تکامل یافت و بزرگ‌ترین تغییر آن تجهیز به پیشرانهٔ آب خنک بود باعث افزودن رادیاتور به جلوی ون شد. بااین‌حال، نهایتاً قوانین ایمنی جدید برزیل که تجهیز همهٔ خودروها به ایربگ و ترمز ABS را اجباری کرد باعث خاتمهٔ تولید تایپ ۲ در سال ۲۰۱۳ شد.

 فیات ۱۲۴

سدان ۱۲۴ سنگ بنای برنامه‌های توسعهٔ جهانی فیات در دههٔ ۶۰ بود. این خودرو در سال ۱۹۶۶ به بازار آمد و فیات به دنبال تولید آن در سراسر جهان بود. اول‌ازهمه دولت شوروی مجوز تولید ۱۲۴ را خرید که منجر به ساخت لادا ۲۱۰۱ بر اساس آن شد. این شرکت تا سال ۲۰۱۲ بیش از ۱۷ دستگاه از این خودرو و مدل‌های جدیدتر بعدی آن تولید کرد.

سئات نیز در سال ۱۹۶۸ نسخهٔ ری‌بج شدهٔ ۱۲۴ را به بازار فرستاد و شرکت هندی پریمیر هم خودزویی بنام ۱۱۸NE را بر اساس ۱۲۴ با پیشرانهٔ نیسان تولید کرد. علاوه بر این، در ترکیه شرکت توفاس مجوز ساخت ۱۲۴ را از فیات خرید و شرکت کره‌ای آسیا موتور هم که به ساخت وسایل نقلیهٔ نظامی می‌پرداخت، در سال ۱۹۷۰ تولید ۱۲۴ را به‌عنوان اولین محصول سواری خود آغاز کرد.

رنو ۱۲

رنو ۱۲ پس از معرفی در نمایشگاه پاریس ۱۹۶۹، برای فتح بازار آمریکای شمالی راهی آن سوی اقیانوس اطلس شد اما موفقیتی کسب نکرد و در چند کشور آمریکای لاتین مثل کلمبیا و شیلی هم همین ماجرا تکرار شد. در اروپای شرقی اما ۱۲ به‌طور غافلگیرکننده‌ای محبوب شد.

داچیا تولید این خودرو را در سال ۱۹۶۹ با نام ۱۳۰۰ آغاز کرد و مدل‌های مختلفی مثل استیشن، کوپه و پیکاپ را بر اساس آن ساخت. ۱۳۰۰ در طول عمر خود چند بار مورد به‌روزرسانی قرار گرفت تا اینکه نهایتاً در سال ۲۰۰۴ کنار رفت و با نسل اول لوگان جایگزین شد.

مرسدس بنز W123

W123 که در اواخر سال ۱۹۷۵ به بازار آمد، آن‌قدر محبوب شد که لیست انتظار یک‌ساله و بازار سیاه برای آن شکل گرفت تا جایی که در آلمان قیمت نمونه‌های دست‌دوم از قیمت فروش مرسدس بیشتر شد. از این خودرو تا ژانویهٔ ۱۹۸۶ تعداد ۲.۷ میلیون دستگاه ساخته شد و موفق‌ترین مرسدس تاریخ لقب گرفت.

W123 به دلیل کیفیت ساخت و قابلیت اطمینان بالا، به انتخاب بسیاری از شرکت‌های تاکسیرانی تبدیل شد. نمونه‌های بسیاری از این خودرو دیده شدند که با مشکلات فنی جزئی به کارکرد یک میلیون کیلومتر رسیدند. به همین دلیل، زمانی که نمونه‌های W123 در اروپا به پایان عمر خود می‌رسیدند، تازه به کشورهای آفریقایی مثل مراکش فرستاده می‌شدند و تا سال‌ها بعد کار می‌کردند.

W123 تا همین اواخر به‌عنوان تاکسی در مراکش استفاده می‌شد تا اینکه دولت استفاده از آن را ممنوع کرد تا با مدل‌های جدیدتر داچیا جایگزین شود.

جیپ چروکی

پس از چندین تلاش پرهزینه و نه‌چندان موفق برای توسعهٔ بازار در خارج از آمریکا، AMC اولین جوینت ونچر خودرویی را در چین برای تولید جیپ چروکی ایجاد کرد. این پروژه در سال ۱۹۸۳ آغاز شد یعنی بیش از یک دهه قبل از آنکه چین به پرسودترین بازار خودروی جهان تبدیل شود.

در اوایل، AMC و شریک چینی‌اش یعنی بایک نسخهٔ معمولی چروکی که در آمریکا عرضه می‌شد را تولید کردند اما این جوینت ونچر بعداً نسخه‌های اختصاصی خود از چروکی مثل نسخه‌ای با سقف بلند مشابه لندروور دیسکاوری و نسخهٔ فیس‌لیفت با طراحی جلوی مشابه گرند چروکی را تولید کرد. این جیپ تا سال ۲۰۱۴ در چین تولید شد.

اوپل کادت E

اوپل در دههٔ ۸۰ به یکی از بازوهای اصلی جنرال موتورز تبدیل شد و مدل کادت E را به‌عنوان یک خودروی جهانی به بازار فرستاد. این ماشین که در نسخه‌های مختلفی مثل سدان و هاچ‌بک‌های دودر و چهاردر تولید می‌شد، برای هر بازاری از ایالات‌متحده گرفته تا کره جنوبی اندازهٔ مناسبی داشت.

این خودرو در برزیل با نام شورلت ایپانما و در آمریکا با نام پونتیاک لمانز عرضه شد. دوو نیز عرضهٔ کادت را با نام ریسر در کره جنوبی در سال ۱۹۸۶ آغاز کرد و بعداً نسخهٔ جدید آن را با نام سیلو به بازار فرستاد. سیلو که در ازبکستان با نام نکسیا عرضه می‌شد، در سال ۲۰۰۸ فیس‌لیفت و تا سال ۲۰۱۶ در این کشور تولید می‌شد.

دوو ماتیز

نسل اول دوو ماتیز در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد. طراحی این خودرو از کانسپت لوچولا ایتال‌دیزاین گرفته شد که فیات آن را رد کرده بود. ماتیز بازارهای سراسر جهان را تسخیر کرد و در پاکستان با نام شورلت جوی، در چین با نام شورلت لچی، در تایوان با نام فروموسا ماتیز، در کلمبیا با نام دوو ماتیز، در مکزیک با نام پونتیاک ماتیز و در لهستان با نام FSO ماتیز عرضه شد. داستان ماتیز به همین‌جا ختم نشد و در سال ۲۰۰۳ شرکت چینی چری کپی آن را با نام QQ عرضه کرد که شکایت جنرال موتورز را به دنبال داشت.

پژو ۲۰۶

پژو در ابتدا جانشینی برای ۲۰۵ در نظر نگرفته بود و تصور می‌کرد ۱۰۶ و ۳۰۶ در کنار هم می‌توانند به‌آرامی جایگزین ۲۰۵ شوند اما این اتفاق نیفتاد و درنتیجه، پژو تسلیم شد و توسعهٔ جایگزینی را آغاز کد. سرانجام ۲۰۶ در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد و بلافاصله به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای اروپا تبدیل شد.

این اما هیچ‌کس را غافلگیر نکرد زیرا ۲۰۵ هم در دههٔ ۸۰ همین کار را انجام داده بود اما موفقیت ۲۰۶ به خارج از اروپا هم کشیده شد. این خودرو در مالزی با نام نازا ۲۰۶ تولید شد، در چین به سیتروئن C2 تبدیل شد و در ایران صندوق پیدا کرد و ۲۰۶ SD نام گرفت. بعداً نیز نسخهٔ فیس‌لیفت ۲۰۶ که شبیه ۲۰۷ شده بود در برزیل عرضه شد و در ایران همچنان در حال تولید است.

کانال عصر ایران در تلگرام